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Mantenimiento Audi S4 Avant (B9)
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📖Audi S4 Avant B9: el familiar diesel rapido a la europea, muy convincente si depuracion, 48 V y transmision se han seguido sin aproximaciones

Entre `2016` y `2019`, el `S4 Avant B9` adopta una orientacion muy particular en Europa: un familiar `S` rapido movido sobre todo por el `3.0 TDI V6` con hibridacion ligera `48 V`, mas lleno de par que teatral. Frente a un BMW Serie 3, apuesta menos por la nobleza mecanica y mas por velocidad de crucero, motricidad y verdadera polivalencia. En ocasion, esa receta puede ser excelente, pero solo si se entendio de verdad el mantenimiento de un diesel moderno.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El `S4 Avant B9` combina muy bien par, velocidad de crucero y uso familiar intensivo.
  • El `3.0 TDI` `DEWB` puede aguantar kilometrajes altos si uso y seguimiento son coherentes.
  • La `tiptronic` y el `quattro` forman un conjunto muy eficaz para devorar carretera y autopista.
  • Una unidad bien seguida sigue siendo un familiar prestacional muy completo y menos llamativo que un gasolina equivalente.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Hay que revisar `EGR`, `FAP`, `AdBlue` y calidad de regeneraciones en un coche que haya hecho sobre todo ciudad.
  • Conviene controlar bateria `12 V`, alternador-arrancador `48 V` y regularidad de los rearranques en frio y en caliente.
  • La `tiptronic` debe leerse desde la salida en frio, las recuperaciones, el bloqueo del convertidor y la suavidad a carga parcial.
  • Hay que vigilar transmision `quattro`, geometria, neumaticos y trenes rodantes en un familiar diesel pesado y muy rodado.
  • Conviene seguir de cerca refrigeracion, electronica de a bordo, sensores y coherencia de las actualizaciones en un coche moderno y muy equipado.

Los plazos críticos

A no perder
  • No conviene retrasar intervenciones sobre `EGR`, `FAP`, `AdBlue`, bateria `12 V` o red `48 V` cuando aparezcan los primeros signos.
  • Hay que tratar pronto cualquier anomalia de `tiptronic`, rearranque, depuracion o temperatura antes de un efecto domino.
  • Frenos, neumaticos, geometria y suspension deben rehacerse en cuanto aparezcan desgaste o vibraciones.
  • Conviene conservar un historial claro de mantenimientos, depuracion, bateria, campanas y actualizaciones de software.
Audi S4 Avant (B9) (2016–2019)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas1 versión registrada
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S4 Avant (B9)

Motorizaciones híbridas1 versión registrada
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

S4 Avant (B9)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S4 Avant (B9) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S4 Avant (B9)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del S4 Avant (B9)?▾
No. El S4 Avant (B9) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un Audi S4 Avant (B9)?→
¿Qué referencias seguir para un S4 Avant (B9) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el S4 Avant (B9)?▾
Los propietarios del S4 Avant (B9) deben vigilar sobre todo: Hay que revisar `EGR`, `FAP`, `AdBlue` y calidad de regeneraciones en un coche que haya hecho sobre todo ciudad.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Audi S4 Avant (B9) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Audi S4 Avant (B9): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Audi S4 Avant (B9) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Audi S4 Avant (B9): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S4 Avant (B9)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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