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El `Subaru Legacy IV facelift 2006-2009` mantiene la base BL/BP, pero añade paragolpes revisados, más electrónica y, en Europa desde `2008`, el `2.0` diésel bóxer EE20 junto a los gasolina EJ, el `2.5 GT EJ255` y el H6 `3.0 EZ30`. En el mantenimiento del Subaru Legacy, los EJ siguen usando correa de distribución, hacia `90 000` a `105 000 miles` con bomba de agua, rodillos y retenes; EZ30 y EE20 usan cadena, pero necesitan aceite limpio y refrigeración segura. El EE20 Euro 4 inicial exige mucha atención a arranque en frío, ruidos de cigüeñal, volante bimasa, inyectores, EGR y DPF, sobre todo en ciudad. El `2.5 GT` requiere aceite más frecuente, turbo, tamiz de aceite y ausencia de detonación. Las automáticas 4EAT/5EAT, AWD, diferenciales, rodamientos, palieres, frenos traseros y corrosión de subchasis deben revisarse cada año.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Subaru Legacy IV (facelift 2006) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
11 motorizaciones · 1 generaciones
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