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3 versiones registradas
La tercera `Continental GTC` toma todo el salto adelante del coupe y lo adapta a un gran cabrio sorprendentemente riguroso. Plataforma moderna, capota mas rapida, caja de doble embrague y tecnologias de chasis eliminan buena parte de la inercia que se asociaba a las GTC anteriores. El coche sigue siendo enorme, pero por fin parece tan moderno de conducir como de mirar.
Se coloca de forma natural junto a un Porsche 911 Cabriolet de muy alto nivel, salvo que propone una experiencia mucho mas aislada, mas rutera y mucho mas lujosa. El `V8` encaja muy bien en su papel, mientras el `W12 Speed` aporta esa dimension de locomotora que sigue haciendo sonar tan bien una Bentley descapotable. En ambos casos, el chasis activo y la electronica embarcada tienen un papel central.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Bentley Continental GTC III se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
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