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La `Continental GT II` restyling concentra todo lo que Bentley habia aprendido desde el lanzamiento de la gama moderna. El coche gana definicion visual, calidad percibida y control dinamico sin renunciar nunca a su vocacion de gran coupe opulento. Las versiones `V8` y `W12` se complementan bien, mientras `Speed` y `Supersports` anaden una verdadera brutalidad mecanica a un conjunto que ya era muy rapido.
Un Maserati GranTurismo seguira siendo mas ligero en su expresion, pero la Continental restyling impresiona por su capacidad para devorar kilometros con serenidad total. El `W12` conserva la nobleza y la reserva de potencia que definen el modelo, mientras el `V8` vuelve al coche mas movil y a menudo mas creible para un uso frecuente. En cualquier caso, caja `ZF 8`, suspension neumatica y traccion total condicionan por completo la calidad del conjunto.
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Bentley Continental GT II (facelift 2015) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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