GARAJO.ES

Mantenimiento Bentley Continental Flying Spur
Logo Bentley

100 % gratuito en línea

2 versiones registradas

Crear mi libro de mantenimiento
Generaciones:Continental Flying SpurContinental GTContinental GT IIContinental GT II (facelift 2015)Continental GT IIIContinental GT IVContinental GTCContinental GTC IIContinental GTC II (facelift 2015)Continental GTC IIIContinental GTC IVContinental RContinental TTodas →
Logo Bentley

📖Bentley Continental Flying Spur: la berlina Bentley que entro en la era moderna, para comprar hoy solo si `W12`, suspension y transmision siguen impecables

La primera `Continental Flying Spur` traslada a una gran berlina todo lo que la `Continental GT` aporto a Bentley: motor `W12 biturbo`, traccion total, una arquitectura mucho mas moderna y una facilidad de uso diaria muy superior a la de las antiguas Crewe. Es un coche clave en la historia reciente de la marca porque abre Bentley a un publico diferente sin renunciar al lujo muy visible que se espera de una gran inglesa.

En carretera se acerca mas a un Porsche Panamera muy opulento que a una limusina pura. El `W12 biturbo` da una empuje continua impresionante, pero el coche descansa sobre todo en el equilibrio entre traccion total, suspension neumatica y caja automatica `ZF`. Si uno de esos pilares flaquea, la Flying Spur pierde deprisa la facilidad que justifica su interes y vuelve a ser una gran berlina muy costosa de poner al dia.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El `W12 biturbo` ofrece una empuje y una disponibilidad notables si refrigeracion y encendido se han seguido seriamente.
  • La traccion total da a esta gran berlina una verdadera facilidad de uso en cualquier clima.
  • La base tecnica compartida con la Continental GT hace a la Flying Spur mas moderna y mejor asentada que las antiguas Bentley Crewe.
  • Un buen ejemplar conserva una mezcla rara de silencio, velocidad de crucero y presencia mecanica.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • `W12 biturbo` de la Continental Flying Spur: vigilar refrigeracion, bobinas, manguitos de sobrealimentacion y consumo de aceite.
  • Suspension neumatica de la Continental Flying Spur: revisar compresor, balonas y altura de carroceria tras estacionar.
  • Traccion total de la Continental Flying Spur: comprobar arbol, fuelles y homogeneidad de desgaste en las cuatro ruedas.
  • Electronica de confort de la Continental Flying Spur: probar asientos, cierres asistidos, climatizacion y toda la red electrica.

Los plazos críticos

A no perder
  • No conviene retrasar el servicio de la caja `ZF` ni esperar tirones claros en una berlina tan pesada.
  • Hay que tratar pronto cualquier debilidad de suspension neumatica, compresor o sensores de altura.
  • En el `W12`, toca vigilar muy de cerca refrigeracion, manguitos y encendido antes de que un sobrecalentamiento o fallos de combustion disparen la factura.
  • Conviene refrescar frenos, neumaticos y trenes rodantes antes de que el desgaste general arruine confort y estabilidad en autopista.
Bentley Continental Flying Spur (2005–2013)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas2 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Continental Flying Spur

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Bentley Continental Flying Spur se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Bentley Continental Flying Spur

¿Qué aceite de motor para un Bentley Continental Flying Spur?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el Continental Flying Spur?▾
Los propietarios del Continental Flying Spur deben vigilar sobre todo: `W12 biturbo` de la Continental Flying Spur: vigilar refrigeracion, bobinas, manguitos de sobrealimentacion y consumo de aceite.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Continental Flying Spur?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Bentley Continental Flying Spur?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Bentley Continental Flying Spur.
¿Qué motorización del Bentley Continental Flying Spur es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Bentley Continental Flying Spur elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 2 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Bentley Continental Flying Spur?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

← Todas las generaciones ContinentalTodos los modelos Bentley

No vuelva a olvidar un mantenimiento

Gestione el mantenimiento de su Bentley Continental Flying Spur de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.

Crear mi libro (Gratuito)
Crear mi libro de mantenimiento