La primera `Continental GT` cambio la historia moderna de Bentley. Aporta un diseno fuerte, un `W12 biturbo`, traccion total y, sobre todo, una capacidad de produccion que por fin mete a la marca en otra dimension. El coupe sigue siendo muy pesado y muy lujoso, pero tambien logra una velocidad de crucero y una facilidad de uso desconocidas en las Bentley anteriores. Es mucho mas una gran GT que una respuesta directa a un deportivo ligero.
Su rival real se parece mas a un Maserati GranTurismo potente que a un coche pensado para circuito. La `Continental GT` quiere aplastar tiempo y distancia, no imitar el tacto de un pequeno propulsion. Cuando esta sana, la combinacion de `W12`, caja automatica `ZF`, traccion total y suspension neumatica crea una sensacion muy particular de empuje inagotable. Cuando esta cansada, todo se vuelve pesado a la vez: direccion, frenada, rodadura e incluso el ambiente general.
Seguimiento gratuito
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Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Bentley Continental GT se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+16%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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