Mantenimiento Bentley Continental GTC II (facelift 2015)
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📖Bentley Continental GTC II restyling: la version mas coherente antes del gran salto

Para muchos, la `GTC II` restyling es el mejor compromiso entre las Continental descapotables pre-hibridas. Conserva el encanto imponente del gran cabrio Bentley, pero con una presentacion revisada, un interior mejor rematado y una sensacion general mas homogenea. Las versiones `W12`, `V8 S` y luego `Supersports` muestran hasta que punto esta fase lleva muy lejos la logica del cabrio Bentley: mucha masa, mucho par y, al mismo tiempo, una verdadera madurez de fabricacion.

Frente a un Maserati GranTurismo Cabriolet, la `GTC` restyling sigue siendo mas pesada y mas solemne, pero responde con un aislamiento notable, una caja `ZF 8` muy adecuada y un nivel de lujo dificil de encontrar en otro sitio. Esta fase debe juzgarse como un paquete completo. Capota, traccion total, frenada, suspension neumatica y electronica de confort deben seguir siendo coherentes, porque los costes de puesta al dia son de inmediato altos en un coche mal mantenido.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • La fase restyling es la mas lograda de las `GTC` termicas clasicas antes de la tercera generacion.
  • La caja `ZF 8` encaja perfectamente en este cabrio si el mantenimiento se ha seguido con disciplina.
  • El `V8` suele ser el mejor equilibrio entre disfrute, masa percibida y costes futuros.
  • Un ejemplar bien mantenido sigue siendo muy convincente en gran turismo gracias a su silencio y calidad percibida.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Capota de la Continental GTC II restyling: revisar lona, alineacion de ventanillas, drenajes y regularidad del ciclo completo.
  • `W12` o `V8` de la Continental GTC II restyling: vigilar refrigeracion, sobrealimentacion y estabilidad del motor en caliente.
  • Caja `ZF 8` de la Continental GTC II restyling: comprobar recuperaciones, reducciones y suavidad en trafico lento.
  • Traccion total, suspension y frenos: neumaticos, compresor, arboles y discos deben seguir plenamente coherentes.

Los plazos críticos

A no perder
  • No hay que dejar envejecer capota, juntas y drenajes antes de que una filtracion alcance el habitaculo.
  • Conviene planificar el mantenimiento de la caja `ZF 8` antes de que aparezcan vacilaciones o tirones en caliente.
  • Hay que corregir rapido cualquier debilidad de suspension neumatica, compresor o nivel de carroceria.
  • Toca renovar bateria, neumaticos y frenos sin esperar, sobre todo en coches muy poco usados.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Bentley Continental GTC II (facelift 2015) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98
Revisión completa~274
Frenos delanteros (Pastillas)~131
Kit distribución~649

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Bentley Continental GTC II (facelift 2015)

¿Qué aceite de motor para un Bentley Continental GTC II (facelift 2015)?
¿Cuáles son los problemas habituales en el Continental GTC II (facelift 2015)?
Los propietarios del Continental GTC II (facelift 2015) deben vigilar sobre todo: Capota de la Continental GTC II restyling: revisar lona, alineacion de ventanillas, drenajes y regularidad del ciclo completo.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Continental GTC II (facelift 2015)?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Bentley Continental GTC II (facelift 2015)?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Bentley Continental GTC II (facelift 2015).
¿Qué motorización del Bentley Continental GTC II (facelift 2015) es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Bentley Continental GTC II (facelift 2015) elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Bentley Continental GTC II (facelift 2015)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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