Para muchos, la `GTC II` restyling es el mejor compromiso entre las Continental descapotables pre-hibridas. Conserva el encanto imponente del gran cabrio Bentley, pero con una presentacion revisada, un interior mejor rematado y una sensacion general mas homogenea. Las versiones `W12`, `V8 S` y luego `Supersports` muestran hasta que punto esta fase lleva muy lejos la logica del cabrio Bentley: mucha masa, mucho par y, al mismo tiempo, una verdadera madurez de fabricacion.
Frente a un Maserati GranTurismo Cabriolet, la `GTC` restyling sigue siendo mas pesada y mas solemne, pero responde con un aislamiento notable, una caja `ZF 8` muy adecuada y un nivel de lujo dificil de encontrar en otro sitio. Esta fase debe juzgarse como un paquete completo. Capota, traccion total, frenada, suspension neumatica y electronica de confort deben seguir siendo coherentes, porque los costes de puesta al dia son de inmediato altos en un coche mal mantenido.