La primera `Continental GTC` lleva la receta del coupe a un cabrio gigantesco, muy pesado, muy rapido y completamente asumido como tal. Nunca intenta convertirse en un roadster deportivo; propone mas bien una experiencia de gran turismo a cielo abierto con un `W12 biturbo` y un nivel de presentacion que aun impresiona hoy. El formato es desmesurado, pero justo ahi esta gran parte del interes del modelo.
Junto a un Maserati GranTurismo Cabriolet, el `GTC` parece mas monumental, mas silencioso a ritmo estable y mucho mas orientado a la sensacion de lujo permanente. Eso obliga a vigilar mas la capota, la rigidez de la carroceria, la suspension neumatica, la caja automatica y todo lo que sufre por el peso adicional frente al coupe.