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La segunda `Continental GT` no revoluciona el concepto, pero lo afina en todos los puntos donde la primera podia parecer algo demasiado pesada. La linea gana elegancia, el habitaculo mejora otra vez y el comportamiento se vuelve mas legible, sobre todo con la llegada del `V8 4.0 litros`, que aporta un morro mas ligero y un caracter mas vivo. Bentley mantiene la idea de gran GT muy rapida mientras la hace menos intimidante en el dia a dia.
Entre `W12` y `V8`, la eleccion cambia de verdad la personalidad del coche. El `W12` sigue siendo el corazon aristocratico de la gama, mientras el `V8 4.0` vuelve al coche mas movil y a menudo mas recomendable en usado. La caja `ZF 8` tambien supone un verdadero salto frente a la primera generacion. Un Maserati GranTurismo seguira pareciendo mas ligero; la Bentley responde con velocidad de crucero, calidad de construccion y esa sensacion de aplastar la carretera.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Bentley Continental GT II se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
3 motorizaciones · 1 generaciones
3 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
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