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Mantenimiento Audi S5 Cabriolet (8T)
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📖Audi S5 Cabriolet 8T: el cabrio `S` pasa del `V8` al `V6` compresor, mas coherente para convivir pero exigente con `S tronic`, refrigeracion y estanqueidad

Audi S5 Cabriolet (8T) (2009-2011)

Lanzado en `2009`, el `S5 Cabriolet 8T` reemplaza al antiguo cabrio `S4` y lleva el universo `A5` hacia una lectura mas GT que radical. Frente a un Porsche 911, apuesta menos por la deportividad pura que por par, traccion `quattro` y el confort de un autentico cabrio de cuatro plazas. En ocasion, el verdadero tema no es el estilo ni el kilometraje bajo, sino la calidad del seguimiento en un coche pesado, complejo y a menudo usado como capricho.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El `3.0 TFSI EA837` con compresor ofrece un caracter muy lleno y mas coherente a diario que el antiguo `V8` del coupe.
  • La `S tronic 7` y la traccion `quattro` forman un coche muy rapido y muy facil cuando el mantenimiento acompana de verdad.
  • El `S5 Cabriolet 8T` sigue siendo un autentico cabrio de cuatro plazas utilizable, con una presentacion que aun aguanta bien.
  • Un ejemplar ya rehecho en refrigeracion, caja y capota puede ser bastante mas sereno de lo que parece.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Hay que verificar la `S tronic DL501` en maniobra, al arrancar en frio y al reducir: tirones, dudas o alertas de mecatronica salen caros.
  • En el `3.0 TFSI EA837` `CCBA/CAKA`, conviene vigilar bomba de agua, termostato y rastros de liquido hacia `80 000-140 000 km`, sobre todo si no hay facturas previas.
  • Debe revisarse `PCV`/ventilacion del carter, ralenti, soplado del compresor y depositos de admision en coches que ruedan poco o hacen trayectos cortos.
  • Hay que leer capota, juntas, ventanillas, desagues y maletero tras mojado o lavado, porque una filtracion antigua devalua rapido el coche.
  • En firme roto conviene verificar rigidez de carroceria, tren delantero, neumaticos y frenos: un `S5` pesado soporta mal el mantenimiento diferido.

Los plazos críticos

A no perder
  • No hay que retrasar el servicio de `S tronic` ni el diagnostico de cualquier duda de caja antes de desgaste del paquete de embragues o de la mecatronica.
  • Hay que tratar rapido cualquier fuga de bomba de agua, de termostato o cualquier bajada de refrigerante antes de sobrecalentamiento y reparaciones en cascada.
  • Capota, desagues y juntas deben limpiarse y ponerse al dia en cuanto aparezca humedad en habitaculo o maletero.
  • Conviene conservar un historial claro sobre encendido, frenos, neumaticos, geometria y grandes trabajos ya hechos en esta fase a menudo poco usada.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S5 Cabriolet (8T)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S5 Cabriolet (8T) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S5 Cabriolet (8T)

¿Cuáles son los problemas habituales en el S5 Cabriolet (8T)?▾
Los propietarios del S5 Cabriolet (8T) deben vigilar sobre todo: Hay que verificar la `S tronic DL501` en maniobra, al arrancar en frio y al reducir: tirones, dudas o alertas de mecatronica salen caros.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un S5 Cabriolet (8T)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Audi S5 Cabriolet (8T)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Audi S5 Cabriolet (8T).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Audi S5 Cabriolet (8T)?▾
El presupuesto de mantenimiento de un Audi S5 Cabriolet (8T) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium. Calcula por ejemplo unos 374 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Audi S5 Cabriolet (8T) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Audi S5 Cabriolet (8T) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S5 Cabriolet (8T)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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