Mantenimiento Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019)
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📖Audi S5 Sportback F5 facelift : une `GT` diesel tres rapide et tres aboutie, a condition que `V6 TDI`, `48 V` et tiptronic soient suivis sans angle mort

Avec le restylage apparu fin `2019`, la `S5 Sportback F5` change sensiblement de lecture sur le marche europeen: moins de theatre essence, davantage de couple, de silence de croisiere et de polyvalence grand tourisme grace au hayon. Face a une BMW Serie 4, elle ne cherche pas la legerete d'une propulsion pure mais une efficacite de gros rouleur rapide, servie par le `quattro`, une vraie autonomie d'usage quotidien et une presentation toujours tres serieuse. En occasion, il faut donc la lire comme une Audi dense et technique, pas comme une simple `A5 Sportback` plus musclee.

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Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Le `3.0 TDI V6` apporte un couple tres plein et une vraie aisance de grande routiere, parfaitement coherents avec la carrosserie Sportback.
  • La `tiptronic 8` colle bien mieux a cette phase qu'une boite trop demonstrative et renforce le caractere `GT` de la `S5` restylee.
  • Quand l'usage autoroutier domine et que la depollution a ete suivie, le `DEWB/DMKC` peut encaisser de gros kilometrages avec une belle constance.
  • Le hayon, l'insonorisation et la stabilite a haute vitesse font de cette `S5 Sportback` facelift l'une des Audi `S` les plus faciles a vivre au quotidien.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Sur le `3.0 TDI` `DEWB/DMKC`, lire `EGR`, `FAP`, `AdBlue` et la qualite des regenerations surtout si l'auto a surtout fait de la ville; ventilateur qui souffle fort apres coupure, message antipollution ou montee d'huile sont de mauvais signes.
  • Verifier la batterie `12 V`, les redemarrages du `48 V`, la regularite du ralenti et toute hesitation de l'alterno-demarreur en manoeuvre ou a chaud; une `MHEV` qui repart mal finit rarement par se guerir seule.
  • Essayer la `tiptronic 8`, la transmission integrale et le train avant sur reprise, ralentisseur et grande courbe; verrouillage flou, vibration sous charge ou usure non homogene des quatre pneus annoncent une `GT` vite couteuse.
  • Sur les rares imports en `3.0 TFSI EA839`, controler refroidissement, `PCV`, ralenti a chaud, bobines et consommation d'huile; il ne faut pas melanger la lecture diesel europeenne avec un exemplaire essence mal documente.

Los plazos críticos

A no perder
  • Ne pas retarder les vidanges moteur ni laisser le `V6 TDI` vivre uniquement en trajets courts si l'on veut proteger `FAP`, `EGR` et dilution d'huile.
  • Traiter tres tot tout message `AdBlue`, regeneration anormale, restart `48 V` hesitant ou batterie `12 V` faible avant empilement de defauts reseau et antipollution.
  • Documenter le service de tiptronic, puis investiguer sans attendre toute vibration, tout a-coup ou toute hesitation en reprise avant qu'un probleme d'entrainement ne s'installe.
  • Reprendre rapidement refroidissement, freins, pneus et geometrie des les premiers signes de derive, car poids et couple masquent mal une maintenance reportee.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Motorizaciones híbridas

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134
Revisión completa~374
Frenos delanteros (Pastillas)~179
Kit distribución~885

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del S5 Sportback (F5, facelift 2019)?
No. El S5 Sportback (F5, facelift 2019) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019)?
¿Qué referencias seguir para un S5 Sportback (F5, facelift 2019) eléctrico?
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el S5 Sportback (F5, facelift 2019)?
Los propietarios del S5 Sportback (F5, facelift 2019) deben vigilar sobre todo: Sur le `3.0 TDI` `DEWB/DMKC`, lire `EGR`, `FAP`, `AdBlue` et la qualite des regenerations surtout si l'auto a surtout fait de la ville; ventilateur qui souffle fort apres coupure, message antipollution ou montee d'huile sont de mauvais signes.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019) es la más adecuada para la ciudad?
Distribución del Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 2 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Híbrido (2 de 3).
¿Qué motorización del Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019) elegir si circula principalmente por autopista?
Distribución del Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 2 versiónes. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo. La oferta es mayoritariamente Híbrido (2 de 3).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S5 Sportback (F5, facelift 2019)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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