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Mantenimiento Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)
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📖Audi S5 Cabriolet F5 facelift: el cabrio `GT` de `354 CV` se compra por su `V6 EA839`, no solo por la linea

Comercializado en Francia desde `2020`, el `S5 Cabriolet F5 facelift` mantiene la idea de un gran cabrio rapido mas que la de un juguete deportivo puro. Frente a un BMW Serie 4 Cabrio, se apoya sobre todo en motricidad quattro, par del `V6` y verdadera aptitud para viajar deprisa, con una presentacion revisada y un entorno multimedia mas maduro. En ocasion hay que leerlo como un `GT` descapotable pesado y tecnico, no como un `A5` bien equipado.

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E

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • El `3.0 TFSI EA839` da a esta fase un autentico caracter de `GT` rapido y disponible, mas maduro que teatral.
  • La `tiptronic 8` encaja bien con el cabrio facelift: menos nerviosa que una doble embrague, pero muy convincente en carretera.
  • La base `F5` sigue siendo rigida para un cabrio pesado y ayuda a que esta generacion envejezca bien cuando trenes rodantes y neumaticos estan al dia.
  • Los ejemplares ya rehechos en refrigeracion, estanqueidad del cabrio y mantenimiento corriente se vuelven coches realmente tranquilos.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • En el `3.0 TFSI EA839` `CWGD`, conviene vigilar bomba de agua, termostato y cualquier bajada de refrigerante en la zona de `60 000-120 000 km`.
  • Hay que verificar `PCV`/respiradero, estabilidad del ralenti, presion de sobrealimentacion y ausencia de humo tras ralenti prolongado o fuerte aceleracion.
  • Conviene probar la `tiptronic 8` en ciudad, en maniobra y en caliente: dudas al bloquear, tirones o respuesta perezosa no encajan con un coche bien seguido.
  • Deben revisarse capota, ventanillas sin marco, juntas, maletero y desagues tras mojar el coche, porque una filtracion antigua dispara rapido la factura.
  • En firme roto hay que comprobar rigidez de carroceria, tren delantero, frenos y desgaste uniforme de los cuatro neumaticos en un cabrio potente y pesado.

Los plazos críticos

A no perder
  • No conviene estirar los cambios de aceite del `EA839`; un aceite fatigado sale enseguida mas caro que acortar intervalos.
  • Hay que tratar sin demora cualquier fuga de bomba de agua, de termostato o subida anormal de temperatura antes de castigar turbo y catalizadores.
  • Capota, desagues y juntas deben rehacerse rapido en cuanto aparezca la menor humedad en habitaculo o maletero.
  • Conviene conservar un historial claro sobre frenos, neumaticos, geometria y servicios de caja para identificar un verdadero `GT` bien seguido.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)

¿Qué aceite de motor para un Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)?▾
Los propietarios del S5 Cabriolet (F5, facelift 2019) deben vigilar sobre todo: En el `3.0 TFSI EA839` `CWGD`, conviene vigilar bomba de agua, termostato y cualquier bajada de refrigerante en la zona de `60 000-120 000 km`.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019).
¿Qué motorización del Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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