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Mantenimiento Audi S5 Sportback (F5)
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📖Audi S5 Sportback F5 : la vraie `GT` rapide d'Audi devient plus mature, mais demande un dossier limpide sur moteurs `EA839/DEWB`, tiptronic et refroidissement

Lancée fin `2016`, la `S5 Sportback F5` fait entrer la `S5` à hayon dans une lecture plus moderne: meilleure rigidité, présentation plus sérieuse et vraie vocation de grande routière rapide. Face à une BMW Série 4, elle mise moins sur le côté joueur que sur la motricité `quattro`, l'agrément au long cours et une polyvalence que la carrosserie Sportback conserve très bien. En occasion, il faut donc la lire comme une Audi performante et dense techniquement, pas comme une simple `A5` plus puissante.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Le `3.0 TFSI EA839` donne à cette phase une poussée plus pleine et plus moderne que l'ancienne génération, bien accordée à la `tiptronic 8`.
  • La combinaison Sportback, `quattro` et amortissement plus abouti fait de cette `S5 F5` une vraie `GT` rapide et exploitable tous les jours.
  • Le `3.0 TDI DEWB` peut être très convaincant pour rouler beaucoup si l'usage correspond vraiment au diesel et si l'antipollution a été suivie.
  • Un exemplaire déjà repris sur refroidissement, pneus, freins et entretien de boîte vieillit souvent mieux qu'une auto flatteuse mais peu documentée.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • Sur le `3.0 TFSI EA839` `CWGD`, surveiller pompe a eau, thermostat, odeur de `liquide de refroidissement` et toute derive de temperature vers `60 000-120 000 km`; sur ce `V6` turbo chaud, une petite fuite ne se banalise pas.
  • Controler le reniflard `PCV`, le ralenti a chaud, les bobines, les bougies et l'absence de fumee apres long ralenti ou forte charge sur le `EA839`; moteur qui ondule, souffle ou boit de l'huile = lecture approfondie.
  • Sur le `3.0 TDI EA897evo2` `DEWB`, verifier usage compatible, qualite des regenerations, historique `AdBlue/EGR/FAP` et regularite des redemarrages `48 V`; trajets courts repetes et alertes antipollution sont mauvais signe.
  • Essayer la `tiptronic 8`, la transmission integrale et le train avant sur route deformee et en reprise; verrouillage flou, vibration sous couple ou usure non homogene des quatre pneus annoncent vite une auto couteuse.

Los plazos críticos

A no perder
  • Ne pas etirer les vidanges moteur sur cette phase, surtout sur le `EA839`; un suivi annualise ou rapproche vaut mieux qu'une lecture optimiste du longlife.
  • Traiter sans attendre toute fuite de pompe a eau, de thermostat ou toute baisse inexpliquée de `liquide de refroidissement` avant surchauffe ou degradation d'organes annexes.
  • Vidanger et documenter la `tiptronic 8`, puis investiguer au plus tot tout a-coup, temps de reponse anormal ou vibration en charge avant qu'un probleme de boite ou de transmission ne s'installe.
  • Sur les versions `DEWB`, ne pas laisser trainer `AdBlue`, `EGR`, `FAP` ou batterie auxiliaire `48 V`; une alerte d'antipollution ou un demarrage hesitant coute toujours moins cher traitee tot.
Audi S5 Sportback (F5) (2016–2019)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas
▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Esta generación existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas1 versión registrada
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

S5 Sportback (F5)

Motorizaciones híbridas1 versión registrada
▾

Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

S5 Sportback (F5)

Presupuesto medio estimado

Coste Premium

El mantenimiento de un Audi S5 Sportback (F5) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.

Cambio de aceite simple~134 €
Revisión completa~374 €
Frenos delanteros (Pastillas)~179 €
Kit distribución~885 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Audi S5 Sportback (F5)

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del S5 Sportback (F5)?▾
No. El S5 Sportback (F5) existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.
¿Qué aceite de motor para un Audi S5 Sportback (F5)?→
¿Qué referencias seguir para un S5 Sportback (F5) eléctrico?▾
Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).
¿Cuáles son los problemas habituales en el S5 Sportback (F5)?▾
Los propietarios del S5 Sportback (F5) deben vigilar sobre todo: Sur le `3.0 TFSI EA839` `CWGD`, surveiller pompe a eau, thermostat, odeur de `liquide de refroidissement` et toute derive de temperature vers `60 000-120 000 km`; sur ce `V6` turbo chaud, une petite fuite ne se banalise pas.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Qué motorización del Audi S5 Sportback (F5) es la más adecuada para la ciudad?▾
Distribución del Audi S5 Sportback (F5): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes.
¿Qué motorización del Audi S5 Sportback (F5) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Distribución del Audi S5 Sportback (F5): Térmico : 1 versión ; Híbrido : 1 versión. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Audi S5 Sportback (F5)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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