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Actualizado para el ano modelo `2020`, el Ford F-350 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box sigue siendo una de las configuraciones mas orientadas al trabajo puro dentro de la gama Super Duty. La cabina sencilla con caja larga suele pasar mas tiempo con remolque, peso constante o maniobras lentas que una doble cabina de uso mixto, y eso hace que el envejecimiento dependa mucho mas del mantenimiento real que del kilometraje aislado. En esta fase `2020-2022`, Ford apoyo la gama sobre el `6.7 Power Stroke V8` diesel, la caja automatica `10R140`, configuraciones SRW o DRW y, segun mercado, los `6.2 V8` y `7.3 V8` gasolina. Para quien mantiene un F-350 Super Duty, lo importante es que aceite, filtros, refrigeracion, transmision y eje trasero encajen con el trabajo que realmente ha hecho el camion.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
8 motorizaciones · 1 generaciones
4 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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