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Lanzado para el ano modelo `2023`, el Ford F-350 Super Duty V Crew Cab Long box sigue siendo un pick-up heavy duty pensado para remolque serio, carga alta y jornadas largas de trabajo. Esta carroceria doble cabina con caja larga suele acumular kilometraje de autopista, maniobras con remolque, mucho ralenti y trabajo con peso, asi que envejece segun la calidad del mantenimiento mucho mas que por la apariencia exterior. Segun mercado, la gama mezcla V8 gasolina y sobre todo el `6.7 Power Stroke` diesel, con versiones normales o High Output, configuraciones SRW o DRW y a veces `4x4`. Para quien mantiene un F-350 Super Duty, lo decisivo no es una carroceria bonita sino un historial que acredite aceite, filtros, sistema de combustible, refrigeracion y campanas de fabrica cerradas.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty V Crew Cab Long box se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
8 motorizaciones · 1 generaciones
8 motorizaciones · 1 generaciones
7 motorizaciones · 1 generaciones
7 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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