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Actualizado para el ano modelo `2020`, el Ford F-350 Super Duty IV (facelift 2020) Crew Cab Short box sigue siendo un pick-up de trabajo pesado pensado para remolque, carga alta y jornadas largas, pero en esta carroceria de doble cabina con caja corta suele mezclar faena dura con uso mas frecuente fuera de obra. Eso cambia poco su robustez y mucho la forma de envejecer: un historial desordenado pasa factura antes que en una unidad dedicada solo a autopista o a patio. En esta fase `2020-2022`, Ford reforzo la gama con el `6.7 Power Stroke V8` diesel de tercera generacion, el `7.3 V8` gasolina y la caja automatica `10R140`, mientras algunos mercados mantuvieron tambien el `6.2 V8`. Para el propietario actual de un F-350 Super Duty, lo decisivo es que aceite, filtros, refrigeracion, eje trasero y transmision cuenten una historia coherente con el trabajo real del camion.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty IV (facelift 2020) Crew Cab Short box se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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