Mantenimiento Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box

Q: ¿Qué aceite de motor para un Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?

Abre la página de aceite Garajo para tu Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box: un pick-up de trabajo que hoy se decide por la calidad del mantenimiento

Entre `2011` y `2016`, el Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box se penso sobre todo para carga, remolque y trabajo continuado, no para tolerar mantenimientos ambiguos. En esta fase Ford combina en los Super Duty pick-up el `V8 6.2` de gasolina y el `6.7 Power Stroke` diesel, asi que el coste real cambia mucho segun motor, horas de trabajo e historial previo. Dentro de la familia F-350 Super Duty, esta carroceria Regular Cab Long box interesa hoy bastante mas por la coherencia de las facturas que por el kilometraje aislado.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad

La base Super Duty sigue siendo resistente cuando aceite, filtros y refrigeracion se atendieron segun el plan real de uso.
El `V8 6.2` gasolina evita parte de la complejidad del `6.7` diesel en inyeccion y postratamiento.
El formato Regular Cab Long box permite leer con bastante claridad si el camion trabajo mucho y si su mantenimiento fue serio.

Los problemas crónicos

A vigilar

`6.7 Power Stroke`: humo al arrancar, ralentí inestable o arranque largo obligan a revisar inyeccion, filtros y antecedentes en el sistema diesel.
Diesel `2011-2015`: una MIL con codigos de temperatura de escape exige confirmar si ya se sustituyeron sensores EGT y con que factura.
Avisos `NOx` o DEF: conviene comprobar sensores, calentador de AdBlue y si el camion entro alguna vez en modo de velocidad limitada.
Remolque o carga frecuente: hay que pedir pruebas de cambios de filtros de combustible y control del sistema de refrigeracion antes de validar el historial.

Los plazos críticos

A no perder

Cambiar aceite motor segun el message center, con tope de `10.000 miles` o `1 ano`; bajar a `5.000 miles` o `6 meses` si el seguimiento es dudoso.
En uso severo, remolque, polvo o temperaturas extremas, sustituir los filtros de combustible cada `15.000 miles`, `6 meses` o `600 horas`.
En trabajo con remolque o carga, revisar aditivo y concentracion del refrigerante cada `15.000 miles` o `800 horas` y renovar el circuito a `60.000 miles` o `2.400 horas`.
En un `6.7 Power Stroke`, cualquier intervencion por inyectores `2011-2012`, sensores EGT `2011-2015` o fallos `NOx`/DEF debe quedar fechada y respaldada por factura.

Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box (2011–2016)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas8 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

F-350 Super Duty III Regular Cab Long box

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box

¿Qué aceite de motor para un Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?→

¿Cuáles son los problemas habituales en el F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?▾

Los propietarios del F-350 Super Duty III Regular Cab Long box deben vigilar sobre todo: `6.7 Power Stroke`: humo al arrancar, ralentí inestable o arranque largo obligan a revisar inyeccion, filtros y antecedentes en el sistema diesel.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box.

¿Qué motorización del Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina ; 4 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Ford F-350 Super Duty III Regular Cab Long box?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

5W-20

4 motorizaciones · 1 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 6.6 lFord WSS-M2C945-A

5W-40