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Fabricado entre `2011` y `2016`, el Ford F-350 Super Duty III Super Cab Short box sigue siendo un pick-up pensado para carga y remolque, con la combinacion habitual del `V8 6.2` gasolina y el `6.7 Power Stroke` diesel. Dentro de la familia F-350 Super Duty, esta carroceria corta interesa hoy sobre todo por la coherencia entre uso real, facturas y mantenimiento trazable.
Para el propietario actual, el dato mas util esta en la pauta oficial de Ford para el `6.7` diesel: aceite y filtro cada `7.500` a `10.000 miles` en uso normal, filtros de combustible cada `15.000` a `20.000 miles` y drenaje mensual del separador de agua, o antes si se enciende el aviso de agua en combustible. En una unidad que remolca con frecuencia o trabaja en polvo y ralenti prolongado, esas pruebas pesan mucho mas que una buena presentacion, incluso frente a un F-150 o un Ranger con vida mas ligera.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty III Super Cab Short box se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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