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Fabricado entre `2017` y `2019`, el Ford F-350 Super Duty IV Super Cab Short box ocupa una zona muy util dentro de la gama heavy duty: mas corto y manejable que un Long box, pero igual de expuesto a remolque, carga frecuente y muchas horas de ralenti. Esa mezcla desgasta menos por volumen absoluto que por repeticion de arranques en frio, ciclos cortos y trabajo con peso. Segun mercado, lo normal es ver el `6.2 V8` gasolina y el `6.7 Power Stroke V8` diesel, siempre con caja automatica, configuraciones SRW y a veces `4x4`. Para quien mantiene un F-350 Super Duty, el historial realmente util no es el de una caja limpia o pocos duenos, sino el que demuestra aceite, filtracion de combustible, refrigeracion y campanas de fabrica al dia.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ford F-350 Super Duty IV Super Cab Short box se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
2 motorizaciones · 1 generaciones
Lectura recomendada
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