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El Mitsubishi Eclipse Spyder III `3G` pertenece a la tercera generacion del Eclipse lanzada en `2000`, pero el cabrio llego realmente con el model year `2001`. Ese detalle cambia mucho su lectura: ya no es el viejo universo DSM de turbo y traccion integral, sino un descapotable de traccion delantera mucho mas orientado al gran turismo y al uso relajado en carretera. Lo normal es encontrar el `2.4 / 4G64` en el GS y el `3.0 V6 / 6G72` en el GT, muchas veces con caja automatica. En mantenimiento hay que tratarlo como un cabrio gasolina veterano y no como una pieza de culto tecnica.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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