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4 versiones registradas
El Mitsubishi Eclipse IV `4G` restilado de `2009-2011` sigue siendo un gran coupe de traccion delantera muy orientado al gusto norteamericano, mas GT que deportivo ligero. Mitsubishi mantuvo los dos gasolina clave de la gama, el `2.4 / 4G69` y el `3.8 V6 / 6G75`, con una receta muy asociada al cambio automatico y al uso rutero relajado. En mantenimiento conviene interpretarlo como un coupe gasolina veterano: importa mucho mas un historial creible de motor, caja y sistema de refrigeracion que la estetica o un kilometraje atractivo sobre el papel.
La cita verdaderamente importante del plan Mitsubishi es la distribucion, prevista a `168 000 km` o `84 meses`, y conviene leerla junto con bujias, correas auxiliares y fluidos. Una buena unidad debe calentar bien, mantener un ralenti estable y cambiar sin pereza ni patinamiento. En esta fase final, la documentacion del mantenimiento vale casi tanto como el estado dinamico del coche.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
El mantenimiento de un Mitsubishi Eclipse IV (4G, facelift 2009) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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