Lanzado en `2014`, el `S3 Cabriolet 8V` lleva la receta de los compactos deportivos Audi a una carrocería abierta que hoy se ha vuelto rara. Frente a un Porsche 911, juega menos la carta del coche pasional puro y más la del cabrio rápido utilizable cada día. En el mercado de ocasión ese equilibrio es precisamente lo que seduce, siempre que el coche no haya sido descuidado.
Bajo el capó aparece sobre todo el `2.0 TFSI EA888` `CJXC`, asociado a la `S tronic` y a una tracción integral tipo `Haldex`, con unos `300 CV`. La base es seria, pero el cabrio añade peso y una sensibilidad mayor a las unidades poco cuidadas. Un buen `S3 Cabriolet 8V` debe mostrar un historial claro de servicios, un turbo sano, una subida de temperatura limpia, una `S tronic` fluida y un chasis coherente sobre cuatro neumáticos iguales.
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El mantenimiento de un Audi S3 Cabriolet (8V) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
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