Mantenimiento Audi S3 Sedan (8V, facelift 2016) (2016–2016)

Restilizado desde `2016`, el `S3 Sedan 8V` se convierte para muchos en la mejor versión de la fórmula: presentación más limpia, tecnología más moderna y hasta `310 CV` al final de su carrera. Frente a un BMW Serie 3, sigue siendo más compacto y más demostrativo, con un maletero real y la apariencia de una pequeña berlina seria. En ocasión es una muy buena pista, siempre que el coche haya sido seguido con claridad.

La base técnica descansa sobre todo en el `2.0 TFSI EA888` en códigos `CJXG` y `DJHA`, con `S tronic` y tracción integral tipo `Haldex`. En esta fase el conjunto está bien resuelto, pero no hay que banalizar los cambios de aceite, el seguimiento de la caja o las reprogramaciones mal documentadas. Un buen `S3 Sedan 8V facelift` debe arrancar limpio, calentarse con normalidad, cambiar sin vacilaciones y mantenerse perfectamente estable sobre sus cuatro neumáticos.

En la prueba hay que leer la `S tronic`, las recuperaciones, la ausencia de vibraciones, el estado del tren delantero, de los frenos y de la geometría, pero también la coherencia general de la berlina: maletero, cierres, asistencias y presentación. Un buen coche debe sentirse denso y homogéneo, no solo rápido. Si turbo, bomba de alta presión, transmisión o tren delantero cuentan una historia difusa, mejor pasar al siguiente ejemplar.