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Desde `2020`, el `S3 Sportback 8Y` lleva mucho mas lejos la formula con cockpit digital, mas ayudas a la conduccion y un enfoque claramente mas tecnologico. Frente a un BMW Serie 3, sigue siendo mas compacto, mas jugueton y mas practico como cinco puertas. En usado, solo tiene sentido si electronica y mecanica se han seguido con el mismo rigor.
La base es el `2.0 TFSI DNF` de `310 CV` con `S tronic` y traccion integral. Motor, caja y transmision pueden funcionar muy bien si servicios y termica estan en orden, pero el `8Y` depende mas del software, de las calibraciones `ADAS` y de una electronica limpia que un `8V` anterior. Un buen `S3 Sportback 8Y` debe calentarse bien, cambiar con suavidad y no mostrar mensajes raros.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Audi S3 Sportback (8Y) se sitúa por encima de la media (+50%) debido a la calidad Premium.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
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Lectura recomendada
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