Cambio de aceite
Cada 15.000 km
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Libro de mantenimiento online

El Ram 1500 Regular Cab Long DS 2010-2012 combina la cabina de dos puertas de la cuarta generación con caja larga, útil para carga y trabajo pero más exigente con eje trasero y frenos que un Regular Cab corto. Según mercado monta V6 3.7, V8 4.7 EVE o HEMI 5.7 EZH con MDS, asociados a 545RFE y, en 2012, a 65RFE. El mantenimiento del Ram 1500 debe cubrir aceite, refrigeración, ATF+4, ejes, transferencia 4x4, neumáticos, frenos y crucetas.
En el HEMI hay que interpretar bien el tick: fuga de colector o tornillos partidos suele sonar más en frío, mientras que ruido caliente apunta a taqués MDS, árbol de levas o presión de aceite. Las cajas RFE piden fluido limpio, filtros al día y temperatura controlada con carga. La caja larga aumenta el trabajo de rodamientos, muelles, geometría y frenos; una vibración de transmisión o fuga de diferencial debe atenderse pronto.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 30.000 km
Cada 2 años
Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un RAM 1500 Regular Cab Long (DS) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su RAM 1500 Regular Cab Long (DS) de forma gratuita.
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