Cambio de aceite
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El Ram 1500 Quad Cab DS facelift 2013-2018 moderniza la cuarta generación con cabina trasera más compacta que el Crew Cab, interior revisado y caja automática TorqueFlite/ZF de 8 marchas en muchas versiones. La gama combina V6 Pentastar 3.6, HEMI 5.7 EZH y, desde 2014, EcoDiesel 3.0. El mantenimiento del Ram 1500 debe seguir aceite, refrigeración, ATF, ejes, caja de transferencia, batería, frenos, neumáticos y suspensión.
Los riesgos cambian según motor: en HEMI, un tick en frío que mejora al calentarse suele apuntar a colector o tornillos partidos; si sigue caliente, hay que revisar taqués y árbol de levas. En EcoDiesel son críticos el enfriador EGR, la pérdida de refrigerante, la admisión y las regeneraciones. La 8HP funciona bien con fluido limpio y temperatura controlada. Suspensión neumática, humedad en la tercera luz de freno y vibraciones 4x4 deben revisarse cada año.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) en PDF cuando quiera.