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Mantenimiento RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)
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📖Ram 1500 Quad Cab DS facelift: HEMI, EcoDiesel y 8HP con mantenimiento preventivo

El Ram 1500 Quad Cab DS facelift 2013-2018 moderniza la cuarta generación con cabina trasera más compacta que el Crew Cab, interior revisado y caja automática TorqueFlite/ZF de 8 marchas en muchas versiones. La gama combina V6 Pentastar 3.6, HEMI 5.7 EZH y, desde 2014, EcoDiesel 3.0. El mantenimiento del Ram 1500 debe seguir aceite, refrigeración, ATF, ejes, caja de transferencia, batería, frenos, neumáticos y suspensión.

Los riesgos cambian según motor: en HEMI, un tick en frío que mejora al calentarse suele apuntar a colector o tornillos partidos; si sigue caliente, hay que revisar taqués y árbol de levas. En EcoDiesel son críticos el enfriador EGR, la pérdida de refrigerante, la admisión y las regeneraciones. La 8HP funciona bien con fluido limpio y temperatura controlada. Suspensión neumática, humedad en la tercera luz de freno y vibraciones 4x4 deben revisarse cada año.

Referencias para propietarios

Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.

Los puntos tranquilizadores

Fiabilidad
  • Quad Cab más compacto que el Crew Cab, con acceso trasero útil y buena caja de carga.
  • Automática 8HP/TorqueFlite suave y robusta si se cuidan software, temperatura y fluido.
  • Motores variados: Pentastar sencillo, HEMI 5.7 muy difundido y EcoDiesel sobrio en carretera.

Los problemas crónicos

A vigilar
  • HEMI 5.7 EZH: distinguir fuga de colector, tornillos partidos, taqués MDS y desgaste de árbol por sonido frío/caliente.
  • EcoDiesel 3.0: comprobar enfriador EGR, bajada de refrigerante, admisión sucia, regeneraciones y avisos anticontaminación.
  • Caja 8HP/TorqueFlite: vigilar tirones en frío, bloqueo del convertidor, temperatura de aceite y adaptaciones.
  • Suspensión neumática: controlar caída nocturna, compresor ruidoso, sensores de altura y fugas con frío.
  • Cabina y 4x4: buscar humedad en tercera luz de freno, neumáticos iguales, ejes, transferencia y crucetas.

Los plazos críticos

A no perder
  • Aceite motor: cada `8 000` a `12 000 km` o 1 año, antes con remolque, calor o trayectos cortos
  • EcoDiesel: filtro de combustible hacia `30 000 km`, EGR/CCV, admisión y refrigeración en cada servicio mayor
  • 8HP, ejes y caja de transferencia: fluidos hacia `60 000` a `80 000 km` con 4x4, carga o historial dudoso
  • HEMI: bujías hacia `100 000 miles`, unos `160 000 km`, con colectores y refrigeración revisados antes
RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) (2013–2018)

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas8 versiones registradas
▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €
Revisión completa~274 €
Frenos delanteros (Pastillas)~131 €
Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)

¿Qué aceite de motor para un RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?→
¿Cuáles son los problemas habituales en el 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?▾
Los propietarios del 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) deben vigilar sobre todo: HEMI 5.7 EZH: distinguir fuga de colector, tornillos partidos, taqués MDS y desgaste de árbol por sonido frío/caliente.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013).
¿Qué motorización del RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013) elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina ; 2 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para RAM 1500 Quad Cab (DS, facelift 2013)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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