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Mantenimiento Porsche 911 Targa (991 II)
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📖911 Targa 991 II (2015-2020): 3.0 biturbo, techo Targa y servicio de tracción total

Porsche 911 Targa (991 II) (2015-2020)

El Porsche 911 Targa 991 II (2015-2020) conserva el techo Targa automático de la 991 y añade la mecánica restyling: Targa 4 y 4S con bóxer 3.0 biturbo MA2.01/MA2.02, más Targa 4 GTS de 450 cv con motor MDC.JA. La tracción total es de serie, con caja manual de `7` marchas o PDK según versión. Para el propietario importan aceite, refrigeración de turbos, bobinas, batería y drenajes del techo en los [911 Targa 991 II](/mantenimiento/porsche/911).

Los costes suelen venir de la periferia: mecanismo Targa completo, juntas, sensores, evacuaciones de agua, PDK y acoplamiento de tracción total. Un desgaste distinto entre neumáticos delanteros y traseros puede castigar el AWD; una inmovilización larga favorece batería débil, fallos de sensores y ralentí irregular. En cada gran servicio conviene revisar radiadores laterales, manguitos de sobrealimentación y leer fallos en frío y caliente.

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Puntos de atención: Porsche 911 Targa (991 II)

Puntos clave de atención para esta generación:

  • Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
  • Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
  • Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Lujo

El mantenimiento de un Porsche 911 Targa (991 II) se sitúa elevado, característico de los vehículos de excepción.

Cambio de aceite simple~223
Revisión completa~623
Frenos delanteros (Pastillas)~298
Kit distribución~1475

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Porsche 911 Targa (991 II)

¿Cuáles son los problemas habituales en el 911 Targa (991 II)?
Los propietarios del 911 Targa (991 II) deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 911 Targa (991 II)?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Porsche 911 Targa (991 II)?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Porsche 911 Targa (991 II).
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Porsche 911 Targa (991 II)?
El presupuesto de mantenimiento de un Porsche 911 Targa (991 II) se sitúa elevado, característico de los vehículos de excepción. Calcula por ejemplo unos 623 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Porsche 911 Targa (991 II) es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Porsche 911 Targa (991 II) elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 6 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Porsche 911 Targa (991 II)?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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