Cambio de aceite
Cada 15.000 km
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El Porsche 911 Cabriolet 997.2 (2008-2012) combina la carrocería descapotable 997 con una mecánica muy revisada: motores MA1 de inyección directa en Carrera y Carrera S, además del Turbo 3.8 MA1.70 y Turbo S MA1.70S. Las Carrera dejan atrás el IMS clásico de la 997.1 y llega la PDK de `7` marchas, aunque algunas versiones conservan caja manual. Para una vida larga, conviene no apurar el intervalo máximo de aceite, vigilar el nivel y revisar cada año juntas, drenajes y mecanismo de capota en los [911 Cabriolet 997](/mantenimiento/porsche/911).
Los costes importantes suelen concentrarse alrededor del conjunto: PDK con fluido y calibraciones al día, bobinas e inyectores sensibles a largas paradas, humedad por desagües obstruidos y, en los Turbo, manguitos de sobrealimentación, intercoolers y uniones del sistema de refrigeración tras uso intenso. Una lectura de fallos y control de temperatura en caliente son recomendables en cada gran servicio.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Puntos clave de atención para esta generación:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Porsche 911 Cabriolet (997, facelift 2008) se sitúa elevado, característico de los vehículos de excepción.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Porsche 911 Cabriolet (997, facelift 2008) de forma gratuita.
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