Mantenimiento Porsche 911 (991 II)

La generación 991 representa una profunda ruptura tecnológica para el 911: carrocería intensiva en aluminio (hasta en un 45%), una batalla alargada en 100 mm y la introducción de la dirección electromecánica. Los bóxer atmosféricos de 6 cilindros, de 3.4 (350 CV) y 3.8 (400 CV) del 991.1, son la máxima evolución de estos bloques, mientras que el 991.2 (restyling de 2015) incorpora por primera vez en la historia del Carrera motores bóxer biturbo de 3.0 litros.

La desbordante gama arranca con el Carrera (350 CV), el Carrera S (400 CV), las variantes de tracción total 4 y 4S, las carrocerías Targa y Cabriolet, los radicales GTS, los todopoderosos Turbo de 560 CV y Turbo S de 580 CV, para culminar con el salvaje GT3 (475 CV, atmosférico) y el GT3 RS (500 CV). La rapidísima caja PDK de 7 marchas se consolida como el estándar de rendimiento absoluto, aunque se mantuvo la purista opción manual de 7 relaciones.