Mantenimiento Peugeot 306

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📖Peugeot 306: compacto preciso con línea Pininfarina

Peugeot 306 Sedan (facelift 1997) (1997-2002)

El Peugeot 306 apareció en 1993 y aún se recuerda como uno de los compactos Peugeot con mejor tacto de conducción. Unía proporciones limpias, tamaño práctico y un chasis muy equilibrado, apreciado por su precisión en carreteras europeas.

Las versiones GTI y S16 demostraban hasta dónde podía llegar frente a rivales como el Volkswagen Golf. Su eje trasero autodireccional le daba mucha agilidad, mientras Pininfarina firmó un cabriolet especialmente elegante. Por eso el 306 sigue siendo racional y pasional a la vez.

En mantenimiento cuentan gasolina o diésel, correa, embrague, caja, frenos, neumáticos, suspensión, eje trasero, corrosión, electricidad e interior. Muchos 306 fueron usados fuerte o durante años. Originalidad, holguras, fugas, capota del cabrio, carrocería, frenos e historial deciden valor y fiabilidad. Buen chasis marca diferencia.

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Puntos de atención específicos: Peugeot 306

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Peugeot 306. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 a 50.000 km

Cada 2 años

Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Preparar la inspección (gratis)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas41 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

306 Break (7E)

1997-2002

Ver →

306 Cabrio (7D)

1996-1997

Ver →

306 Cabrio (facelift 1997)

1997-2002

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306 Hatchback (7A/C)

1996-1997

Ver →

306 Hatchback (facelift 1997)

1997-2002

Ver →

306 Sedan (facelift 1997)

1997-2002

Ver →

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 306 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 306

¿Cuáles son los problemas habituales en el 306?▾

Los propietarios del 306 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un 306?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Peugeot 306?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Peugeot 306.

¿Qué motorización del Peugeot 306 es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 28 motorizaciónes gasolina ; 13 motorizaciónes diésel. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.

¿Qué motorización del Peugeot 306 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 28 motorizaciónes gasolina ; 13 motorizaciónes diésel. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).