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El Peugeot 306 Cabrio facelift `1997-2002` recibe el frontal actualizado, airbag de pasajero y una gama gasolina más amplia: `1.6` TU5, `1.8` XU, `1.8 16V` XU7JP4 y `2.0 16V` XU10J4R, en algunas versiones con caja automática. En un Peugeot 306 Cabrio la base es la revisión de gasolina cada `30 000 km` o `2 años`, aceite cada `12 meses` en ciudad o uso estacional, control de nivel, líquido de frenos cada `2 años` o `60 000 km` y correa de distribución documentada.
La vigilancia principal está en la correa del `1.8 16V` de `1997`, tirones de inyección hasta `1999`, caja automática dubitativa y periféricos propios del cabrio. Capota lenta, bomba hidráulica ruidosa, cilindros con fugas, conectores, luneta amarillenta, juntas secas, elevalunas sin marco y testigo de airbag en unidades `1997-1998` deben revisarse pronto. A alto kilometraje, caída negativa del eje trasero y neumáticos gastados por dentro también entran en la inspección anual.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 306 Cabrio facelift 1997 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
6 motorizaciones · 1 generaciones
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