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El Peugeot 306 Hatchback (7A/C) `1996-1997` marca el final de la primera serie, justo cuando el GTi-6/S16 deportivo incorpora el `2.0 16V` XU10J4RS/RFS y una caja manual de `6` marchas con relaciones cerradas. En un Peugeot 306 Hatchback gasolina conviene respetar la base de fábrica: revisión cada `30 000 km` o `2 años`, visita intermedia a `15 000 km`, nivel de aceite cada `3 000` a `5 000 km`, aceite anual si se usa fuerte y líquido de frenos cada `2 años` o `60 000 km`.
Las prioridades están en chasis, frenos y transmisión. En el RFS hay que documentar correa de distribución, encendido, inyección Magneti Marelli, ralentí, refrigeración y fugas; la caja de `6` debe cambiar limpia en frío y en caliente. También deben revisarse discos delanteros y traseros, freno de mano, brazos, rótulas, silentblocks y eje trasero. Caída negativa, trasera que se insinúa sola o neumáticos gastados por dentro exigen intervención temprana.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 306 Hatchback (7A/C) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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