El Peugeot 306 Break (7E) llegó con el restyling de 1997 y mantuvo la carrocería familiar hasta 2002. Usa una base PSA ligera, eje trasero de barras de torsión y motores gasolina TU/XU junto a diésel XUD, DW8 y 2.0 HDi. En un Peugeot 306 Break interesa priorizar mantenimiento real: aceite con historial, refrigeración limpia, revisión de trenes y frenos, servicio de gasolina cada 30 000 km o 2 años, HDi cada 20 000 km, diésel indirecto cada 15 000 km y líquido de frenos cada 2 años.
Los puntos críticos están en correa de distribución, inyección, frenos y eje trasero.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 a 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 306 Break (7E) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Gestione el mantenimiento de su Peugeot 306 Break (7E) de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot 306 Break (7E) en PDF cuando quiera.