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El Peugeot 306 Cabrio (7D) `1996-1997` pertenece a la primera serie del cabriolet diseñado y ensamblado por Pininfarina. Combina la mecánica sencilla del 306 con una carrocería abierta más delicada, centrada en el gasolina `1.6` TU5JP/NFZ. En un Peugeot 306 Cabrio conviene documentar el mantenimiento básico: revisión de gasolina cada `30 000 km` o `2 años`, aceite cada `12 meses` si hay trayectos cortos o uso estacional, control de nivel, líquido de frenos cada `2 años` o `60 000 km` y correa de distribución con fecha clara.
La vida útil depende mucho de la capota y de la electricidad. Hay que vigilar tirones de inyección en algunos `1.6` de `1996-1997`, ralentí, encendido, sistema de refrigeración y correa, además de bomba hidráulica, cilindro principal, conectores de capota, desagües, juntas y los cuatro elevalunas. Capota lenta, tela con fugas, luneta opaca, vaho graso en el parabrisas o cristales que crujen justifican una diagnosis temprana.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 306 Cabrio (7D) se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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Lectura recomendada
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