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La Evora GT410 Sport se lanza en el 70 aniversario de Lotus como una mezcla muy pura de rendimiento serio y aspecto más discreto que el de la Evora GT430. Lotus habla de un V6 `3,5 litros` sobrealimentado con refrigeración agua-aire, `410 hp`, hasta `96 kg` de carga aerodinámica y un peso en seco de `1.256 kg`. Para un propietario actual, eso marca enseguida el tono del mantenimiento. No es una Evora pensada para tolerar un servicio relajado, sino una versión muy ligera y muy precisa, donde motor, frenos, neumáticos y geometría trabajan juntos. Dentro de la familia Evora, la GT410 Sport está entre las que más rápido muestran cualquier desviación de puesta a punto o de mantenimiento.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Lotus Evora GT410 Sport se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
2 motorizaciones · 1 generaciones
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