La Evora GT410 se presenta como una Evora tardía de altas prestaciones, destacada por Lotus también para el mercado chino. La marca habla de un V6 `3,5 litros` sobrealimentado con refrigeración agua-aire, `410 hp` y hasta `96 kg` de carga aerodinámica. Para un propietario, esa combinación ya deja clara la lectura de mantenimiento: no es una Evora simplemente cómoda, sino una variante final muy afinada, con fuerte carga térmica y una dependencia real del buen estado del chasis y del sistema de refrigeración. Precisamente porque Lotus insiste en su mayor usabilidad diaria, existe el riesgo de tratarla como una GT suave. Ese sería el error. Dentro de la familia Evora, la GT410 es una fase muy madura, pero solo se comporta como tal si el servicio es igual de serio.
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Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
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Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Lotus Evora GT410 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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