Mantenimiento Peugeot 508

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📖Peugeot 508: gran fastback con ambición premium

Peugeot 508L II (Phase II, 2023) (2023-Presente)

El Peugeot 508 sustituyó desde 2011 varias tradiciones grandes de Peugeot y quiso unir berlina, rutero y subida de imagen. La segunda generación de 2018 fue la más rotunda, con carrocería fastback baja, puertas sin marco y un i-Cockpit muy tecnológico.

En lugar de una berlina clásica discreta, el 508 apostó por diseño, tecnología y confort de autopista. Frente a modelos como el Audi A5, seguía siendo más accesible, pero buscaba acercarse al cliente premium con línea escultural, interior cuidado y buen tacto de conducción.

En mantenimiento cuentan gasolina, diésel o híbrido enchufable, batería, automática, frenos, neumáticos, suspensión, software, climatización, electricidad y carrocería. Historial, carga, cristales sin marco, juntas, desgaste de ruedas, asistentes, aceite, actualizaciones y prueba dinámica deben revisarse con calma.

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Motorizaciones térmicas66 Motorizaciones híbridas14

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas66 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

508L II (Phase I, 2019)

2019-2023

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508L II (Phase II, 2023)

2023-Presente

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Otras generaciones (libro gratuito)

508 I+508 I RXH+508 I SW+508 II+508 II SW+

Motorizaciones híbridas14 versiones registradas

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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

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Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para Peugeot 508. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Motorizaciones térmicas

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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Según la generación y la motorización

Plan preciso en cada página de generación más abajo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Filtro de partículas (FAP)

Cada 100.000 km

Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km

Válvula EGR

Cada 80.000 km

Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado

Motorizaciones híbridas

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Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 a 40.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Según la generación y la motorización

Plan preciso en cada página de generación más abajo

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 508 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~85 €

Revisión completa~275 €

Frenos delanteros (Pastillas)~130 €

Kit distribución~590 €

Neumáticos (los 4)~510 €

Precio para motores con correa; algunas versiones llevan cadena (sin sustitución).

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 508

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 508?▾

No. El 508 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué referencias seguir para un 508 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el 508?▾

Los propietarios del 508 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos. Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Peugeot 508 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Peugeot 508: Térmico : 66 versiónes ; Híbrido : 14 versiónes. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente Térmico (66 de 80).

¿Qué motorización del Peugeot 508 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Peugeot 508: Térmico : 66 versiónes ; Híbrido : 14 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (66 de 80).