Mantenimiento Peugeot 2008

Q: ¿Qué aceite de motor para un Peugeot 2008?

Abre la página de aceite Garajo para tu Peugeot 2008, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Peugeot 2008: SUV urbano de perfil afilado

El Peugeot 2008 muestra la fuerza reciente de Peugeot en el segmento de los SUV urbanos. La primera generación parecía más un pequeño familiar elevado, pero la segunda, desde 2019, adoptó un diseño mucho más musculoso, marcado y seguro de sí mismo.

Frente al Renault Captur, el 2008 combina tamaño compacto con uso familiar real. El i-Cockpit, la posición elevada y un tacto de conducción preciso le dan personalidad propia. El e-2008 añadió además una versión totalmente eléctrica en un segmento muy demandado.

En mantenimiento importan gasolina, diésel o eléctrico, batería en e-2008, frenos, neumáticos, suspensión, software, climatización, asistentes y carrocería. Muchos se usan en ciudad y familia. Historial, carga, desgaste de ruedas, electrónica, roces de aparcamiento y prueba dinámica son decisivos.

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas29 Motorizaciones eléctricas3 Motorizaciones híbridas2

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Puntos de atención específicos: Peugeot 2008

Elija su motorización para mostrar puntos de atención específicos.

Motorizaciones térmicas29 versiones registradas

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Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas

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Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.

•Compruebe con regularidad la presión y el desgaste de los neumáticos; el par instantáneo los exige más
•Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía

Motorizaciones híbridas2 versiones registradas

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Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.

•Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
•Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
•Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones eléctricas

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Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

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Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Mismas frecuencias de mantenimiento que «Motorizaciones térmicas».

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas29 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

2008 Phase 1

2013–2015

Ver →

2008 I (facelift 2016)

2008 Phase 2

2019–2023

Ver →

2008 II (facelift 2023)

Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas

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Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

2008 Phase 2

2019–2023

Ver →

2008 II (facelift 2023)

Motorizaciones híbridas2 versiones registradas

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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

2008 II (facelift 2023)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 2008 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 2008

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 2008?▾

No. El 2008 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 2008?→

¿Qué referencias seguir para un 2008 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el 2008?▾

Los propietarios del 2008 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Peugeot 2008 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Peugeot 2008: Térmico : 29 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Térmico (29 de 34).

¿Qué motorización del Peugeot 2008 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Peugeot 2008: Térmico : 29 versiónes ; Híbrido : 2 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (29 de 34).