Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Peugeot iOn: microeléctrico pionero de ciudad
El Peugeot iOn llegó en 2010 y fue uno de los primeros eléctricos asequibles pensados para ciudad. Antes de que la electrificación fuese masiva, este pequeño cuatro puertas ofrecía silencio, cero emisiones locales y una longitud mínima.
Técnicamente estaba muy cerca del Mitsubishi i-MiEV, con arquitectura estrecha y alta. Frente a modelos posteriores como el Renault ZOE, parecía más sencillo y pequeño, pero fue importante para ayuntamientos, flotas y primeros usuarios urbanos.
En mantenimiento cuentan batería de alto voltaje, cargador, frenos, neumáticos, suspensión, refrigeración, electricidad, carrocería, interior e historial de carga. Muchos iOn hicieron trayectos cortos. Estado de batería, carga, humedad, frenos, ruedas, juntas, toma de carga y prueba dinámica son puntos centrales. La autonomía real importa. Los largos parones penalizan. Conviene medir consumos.
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⚠️
Puntos de atención específicos: Peugeot iOn
Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.
- •Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía
- •Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Peugeot iOn. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 40.000 km
Cada 2 años
ITV
Cada 2 años (o según km)
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas2 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Peugeot iOn eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Peugeot iOn
¿Qué mantenimiento realizar en un Peugeot iOn eléctrico?▾
En un Peugeot iOn 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un iOn?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un iOn eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Peugeot iOn es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Peugeot iOn elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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