Mantenimiento Peugeot 208

Q: ¿Qué aceite de motor para un Peugeot 208?

Abre la página de aceite Garajo para tu Peugeot 208, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Peugeot 208: utilitario audaz con i-Cockpit

El Peugeot 208 llegó en 2012 como heredero de la gran saga 200 y con la misión de renovar el utilitario de la marca. Su pequeño volante, los relojes altos y el i-Cockpit cambiaron mucho la sensación de conducción frente al 207.

La segunda generación, desde 2019, dio el gran salto con líneas afiladas, firma luminosa de LED y una imagen mucho más segura de sí misma. Rival histórico del Renault Clio, el 208 apuesta por tacto dinámico, dirección precisa y un puesto de conducción muy personal. El e-208 lo hizo visible también como eléctrico urbano.

En mantenimiento importan gasolina, diésel o eléctrico, batería en e-208, frenos, neumáticos, suspensión, software, climatización, electricidad e interior. Muchos 208 hacen ciudad y desplazamientos diarios. Historial, carga, desgaste de ruedas, asistentes, roces de aparcamiento y prueba dinámica deben revisarse.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Peugeot 208?

Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.

0W-30

20 motorizaciones · 3 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 3.25 lPSA B71 2312PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290

5W-30

15 motorizaciones · 2 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 3.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30PSA B71 2290 5W-40

0W-20

10 motorizaciones · 3 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 3.5 lPSA B71 2010PSA B71 2010 0W-30PSA B71 2312

5W-40

6 motorizaciones · 2 generaciones

Ver página de aceite

Cantidad : 3.25 lPSA B71 2290 5W-40PSA B71 2296PSA B71 2312 5W-30

Elija su motorización

Motorizaciones térmicas33 Motorizaciones eléctricas3 Motorizaciones híbridas4

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Puntos de atención específicos: Peugeot 208

Elija su motorización para mostrar puntos de atención específicos.

Motorizaciones térmicas33 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones térmicas de este modelo, a confirmar según el manual del fabricante.

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones eléctricas, con prioridad en la batería de tracción y la carga.

•Revise la batería de 12 V y el sistema de carga para evitar inmovilizaciones
•Controle el estado de la batería de tracción y la evolución de la autonomía

Motorizaciones híbridas4 versiones registradas

▾

Puntos clave para las versiones híbridas, prestando atención al equilibrio térmico/eléctrico.

•Esté atento a las transiciones térmico/eléctrico en caso de tirones o testigos luminosos.
•Haga revisar la batería de 12 V y la refrigeración del sistema híbrido.
•Confirme las actualizaciones de software del fabricante relacionadas con la gestión híbrida.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorizaciones térmicas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Ver aceites compatibles

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones eléctricas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Control del sistema eléctrico

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Diagnóstico batería eléctrica

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Líquido refrigerante de la batería

Cada 120.000 km

Cada 10 años

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones híbridas

▾

Pautas de mantenimiento para versiones híbridas. Los cambios de aceite, los frenos y los controles del sistema deben mantenerse sincronizados.

Mismas frecuencias de mantenimiento que «Motorizaciones térmicas».

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorizaciones térmicas33 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

208 I (Phase I, 2012)

208 I (Phase II, 2015)

208 II (Phase I, 2019)

208 II (Phase II, 2023)

Motorizaciones eléctricas3 versiones registradas

▾

Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.

208 II (Phase I, 2019)

e-208 50 kWh (136 CH)Eléctrico

208 II (Phase II, 2023)

Motorizaciones híbridas4 versiones registradas

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Versiones HEV, MHEV y PHEV. Combinan el mantenimiento del motor térmico y la supervisión del sistema híbrido.

208 II (Phase II, 2023)

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Peugeot 208 se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~89 €

Revisión completa~249 €

Frenos delanteros (Pastillas)~119 €

Kit distribución~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Peugeot 208

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del 208?▾

No. El 208 existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Qué aceite de motor para un Peugeot 208?→

¿Qué referencias seguir para un 208 eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15.000 km / 1 año, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120.000 km / 10 años (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el 208?▾

Los propietarios del 208 deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Peugeot 208 es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Peugeot 208: Térmico : 33 versiónes ; Híbrido : 4 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para un uso mayoritariamente urbano, priorice primero las versiones eléctricas, luego las híbridas (híbrido completo / micro-híbrido) para reducir el consumo en tráfico denso. La oferta es mayoritariamente Térmico (33 de 40).

¿Qué motorización del Peugeot 208 elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Peugeot 208: Térmico : 33 versiónes ; Híbrido : 4 versiónes ; Eléctrico : 3 versiónes. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente Térmico (33 de 40).