Lanzado en 2012, el Peugeot 208 I sucede al 207 con un estilo afilado diseñado por Gilles Vidal y el i-Cockpit: volante achatado e instrumentación elevada. Coche del Año 2013, compite directamente con el Renault Clio IV en el segmento de los utilitarios.
La gama se articula en torno al 1.2 PureTech (82 y 110 CV) en gasolina y el 1.6 e-HDi de 92 CV en diésel. La versión GTi recibe un 1.6 THP de 200 y luego 208 CV: una vuelta a las raíces deportivas de la marca. La caja automática EAT6 está disponible en el PureTech 110.
El 1.2 PureTech es el mayor punto de vigilancia: la correa de distribución está bañada en aceite del motor; es imperativo un reemplazo preventivo a los 60.000 km con un aceite muy específico. El 1.6 e-HDi requiere una limpieza regular de la válvula EGR. El embrague del cambio robotizado ETG6 debe vigilarse a partir de los 80.000 km.
Seguimiento gratuito
Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 10.000 a 15.000 km
Cada 1 año
Intervalo práctico recomendado, más corto que el « Longlife » del fabricante para preservar el motor
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 a 50.000 km
Cada 2 años
Vehículo ligero y modesto: desgaste de pastillas generalmente moderado
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Según la motorización: algunas versiones llevan cadena (sin sustitución periódica)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Cada 100.000 km
Regeneración automática en marcha: circule con regularidad 20 min por vía rápida; limpieza preventiva hacia los 100 000 km
Cada 80.000 km
Válvula propensa a la carbonilla en los diésel: una limpieza preventiva evita pérdidas de potencia y el modo degradado
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Peugeot 208 Phase 1 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
Lectura recomendada
Gestione el mantenimiento de su Peugeot 208 Phase 1 de forma gratuita.
Centralice su historial y sus gastos con pocos clics.Descargue el libro de mantenimiento de su Peugeot 208 Phase 1 en PDF cuando quiera.