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El `Toyota Camry Solara I 1998-2002` es el cupé de dos puertas derivado del Camry XV20, lanzado como modelo `1999` y orientado más al confort que a la deportividad dura. La gama usa el cuatro cilindros `2.2 5S-FE` y el V6 `3.0 1MZ-FE`, según versión con caja manual de `5` marchas o automática de `4`. Para el mantenimiento del Toyota Camry Solara, ambos motores obligan a planificar la correa de distribución: kit de correa, rodillos, tensor, bomba de agua, retenes delanteros y refrigerante hacia `90 000 miles` o `144 000 km`. El 5S-FE es sencillo, pero envejece por fugas, PCV sucia, retenes de bomba de aceite, soportes y consumo de aceite; el 1MZ-FE necesita cambios de aceite cortos para limitar lodos, además de revisar tapas de válvulas, sensores de detonación y bobinas. En las revisiones grandes conviene controlar ATF, radiador, palieres, rótulas, amortiguadores, frenos, neumáticos, alineación, EVAP y óxido del subchasis delantero.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Toyota Camry Solara I (Mark V) se sitúa ligeramente superior a la media (+15%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
4 motorizaciones · 1 generaciones
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