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El `Subaru WRX Hatchback 2007-2011` pertenece a la generación GH de cinco puertas, con motor bóxer turbo EJ255 `2.5`, caja manual y tracción integral permanente. Combina la motricidad WRX con un portón práctico, pero exige bastante más seguimiento que un Impreza normal. En el mantenimiento del Subaru WRX, conviene usar aceite `5W-30` de calidad, acortar cambios si hay uso deportivo, controlar nivel con frecuencia, mantener limpio el sistema de refrigeración, cambiar bujías hacia `60 000 miles` y hacer correa de distribución completa con rodillos y bomba de agua hacia `105 000 miles` o por edad. Los EJ255 modificados o mal calibrados sufren más riesgo de ringlands, turbo, caudalímetro, sondas y fugas de tapa de válvulas. También hay que vigilar embrague, sincronizadores, diferencial central, palieres, neumáticos iguales, frenos y silentblocks, porque el AWD puede ocultar problemas hasta que aparecen vibraciones o ruidos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Subaru WRX Hatchback se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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