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1 versión registrada
El BT-50 Double Cab I `2006-2008` marca el paso de Mazda desde la B-Series hacia un pick-up más moderno con doble cabina. Las fichas técnicas de primera generación citan diésel common-rail `2.5` y `3.0` MZR-CD, según mercado, con caja manual y versiones 4x2 o 4x4. La documentación australiana del restyling indica que las carrocerías Freestyle y Dual Cab podían montar el `3.0` common-rail DOHC 16 válvulas, con `115 kW` y `380 Nm`. Para un propietario de Mazda BT-50, esta versión no debe tratarse como un turismo alto: motor, caja, transfer, eje trasero, refrigeración, frenos y ballestas trabajan juntos.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mazda BT-50 Double Cab I se sitúa ligeramente superior a la media (+20%).
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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