Mantenimiento Lamborghini Aventador

Q: ¿Qué aceite de motor para un Lamborghini Aventador?

Abre la página de aceite Garajo para tu Lamborghini Aventador, revisa viscosidad, norma y motor exacto y confirma después la indicación del fabricante.

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📖Lamborghini Aventador: el ultimo gran V12 atmosferico clasico

El Lamborghini Aventador se produjo de 2011 a 2022 y representa el ultimo gran V12 atmosferico de Lamborghini antes de la era hibrida. Su 6.5 litros entregaba de 690 a 780 CV en el SVJ. Monocasco de carbono, caja ISR de embrague simple y aerodinamica activa lo hacian radical.

La version SVJ marco 6:44,97 en Nuerburgring, confirmando su caracter de maquina de circuito. Al mismo tiempo, con mas de 11.000 unidades producidas, fue un gran exito para un Lamborghini V12. Es dramatico, sonoro y tecnicamente mucho mas complejo que un deportivo atmosferico tradicional.

En mantenimiento importan servicio del V12, distribucion, embragues ISR, frenos, neumaticos, aerodinamica, refrigeracion y electronica. El monocasco de carbono no se repara como una carroceria normal: se sustituye. Frente a un Ferrari 812 Superfast, muestra el nivel de presupuesto de un superdeportivo V12 moderno.

⚠️

Puntos de atención específicos: Lamborghini Aventador

Puntos clave de atención para este vehículo:

•Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
•Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
•Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

ITV

Cada 2 años (o según km)

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas11 versiones registradas

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Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Aventador LP 700-4 Coupe

2011–2017

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Aventador LP 700-4 Roadster

2013–2017

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Aventador LP 750-4 Superveloce

2015–2017

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Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster

2015–2017

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Aventador LP 780-4 Ultimae Coupé

2021–Presente

Ver →

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster

2021–Presente

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Aventador Miura Homage

2016–Presente

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Aventador S Coupé

2017–Presente

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Aventador S Roadster

2017–Presente

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Aventador SVJ

2019–Presente

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Aventador SVJ Roadster

2018–Presente

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Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Lamborghini Aventador se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98 €

Revisión completa~274 €

Frenos delanteros (Pastillas)~131 €

Kit distribución~649 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Lamborghini Aventador

¿Qué aceite de motor para un Lamborghini Aventador?→

¿Cuáles son los problemas habituales en el Aventador?▾

Los propietarios del Aventador deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Aventador?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Lamborghini Aventador?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Lamborghini Aventador.

¿Qué motorización del Lamborghini Aventador es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 11 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.

¿Qué motorización del Lamborghini Aventador elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 11 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.