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Mantenimiento Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster
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📖Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster: el SV abierto que exige doble disciplina

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster (2015-2017)

El Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster se presentó en `2015` como una serie limitada a `500` unidades. Lamborghini lo define como el primer Superveloce abierto producido en serie, con V12 de `6,5 l`, `750 CV`, `0-100 km/h` en `2,9 s`, más de `350 km/h` y `1 575 kg` en seco, es decir, `50 kg` menos que un LP 700-4 Roadster. Frente a un Ferrari 458, no busca una ligereza sencilla, sino la intensidad de un V12 central con chasis de carbono y paneles de techo desmontables. Un Lamborghini Aventador SV Roadster debe mantenerse como dos coches a la vez: un SV muy exigido y un roadster donde techo, juntas, almacenamiento y ruidos de carrocería dicen mucho sobre el trato recibido.

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Puntos de atención: Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster

Puntos clave de atención para esta generación:

  • Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.
  • Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión.
  • Revise el circuito de refrigeración del motor y las posibles fugas.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 40.000 km

Cada 2 años

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.

Motorizaciones térmicas

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster se sitúa en la media del mercado.

Cambio de aceite simple~98
Revisión completa~274
Frenos delanteros (Pastillas)~131
Kit distribución~649

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster

¿Cuáles son los problemas habituales en el Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster?
Los propietarios del Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster?
La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster?
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster?
El presupuesto de mantenimiento de un Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster se sitúa en la media del mercado. Calcula por ejemplo unos 274 € para una revisión completa. Garajo estima tu presupuesto según la motorización y registra tus gastos reales, gratis.
¿Qué motorización del Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster es la más adecuada para la ciudad?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.
¿Qué motorización del Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster elegir si circula principalmente por autopista?
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 1 motorización gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.

Aceite compatible

¿Qué aceite de motor para Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Roadster?

Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.

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