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1 versión registrada
El Aventador SVJ Roadster se presentó en `2019` como la versión abierta del SVJ y quedó limitado oficialmente a `800` unidades. Conserva el carácter radical del Coupé, pero añade un techo rígido desmontable de carbono y, con ello, puntos de envejecimiento propios. Frente a un Ferrari 812 GTS o un McLaren 720S Spider, no busca ser un gran turismo cómodo: sigue siendo un V12 central con caja ISR, tracción total y aerodinámica activa. Para un propietario, un Lamborghini Aventador SVJ Roadster debe leerse en dos planos. Motor, trenes y ALA importan tanto como paneles de techo, cierres, juntas, humedad, ruidos de aire, bajos y estado de batería. Un kilometraje bajo no compensa almacenamiento húmedo, ausencia de mantenedor o campañas sin acreditar.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Lamborghini Aventador SVJ Roadster se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
1 motorizaciones · 1 generaciones
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