5W-40
3 motorizaciones · 2 generaciones
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El Ferrari 458 es para muchos uno de los puntos mas altos de la historia moderna de los V8 Ferrari porque une prestaciones extremas con el caracter irrepetible de un motor atmosferico de muy alto regimen. Su forma de berlinetta afilada, su aerodinamica elaborada y un V8 que sube de vueltas con furia lo convierten en un modelo clave justo antes de la era turbo. Precisamente esa posicion es lo que hace tan deseado al 458.
Por concepto, el 458 se dirige a quien quiere un Ferrari central muy moderno, pero todavia dominado por la emocion pura del atmosferico. Dentro de la evolucion de la gama queda justo antes del Ferrari 488 GTB, marcando el gran final de una filosofia de motor. Su atractivo esta en esa mezcla perfecta de electronica avanzada y pureza mecanica.
En mantenimiento importan el V8, la caja de doble embrague, la electronica, frenos, suspension y la gestion termica propia de un deportivo central muy exigente. Bien revisado, el 458 sigue siendo una opcion muy razonable para quien busca un Ferrari moderno con alma atmosferica.
Aceite compatible
Estos enlaces apuntan a los grados encontrados en el catálogo Garajo. La norma del fabricante sigue siendo el criterio decisivo.
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Puntos clave de atención para este vehículo:
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 2 años (o según km)
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Ferrari 458 se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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