El 458 Speciale A añade rareza y placer a cielo abierto a una base ya de por sí muy radical. Puede recordar a un McLaren 570S Spider por su papel de juguete excepcional, pero el Ferrari se juzga de forma diferente: hay que comprobar la parte cabrio, la rigidez percibida y las posibles marcas de uso en pista en un coche que suele comprarse para guardarlo en lugar de conducirlo realmente.
Este contexto es engañoso, porque un hermoso Speciale A puede haber rodado muy poco, vivido demasiado en un mantenedor de batería y haber sido ejercitado muy raramente en buenas condiciones. A la inversa, un coche que ha servido realmente puede seguir siendo excelente si los consumibles, la capota y el chasis han sido mantenidos. Aquí, la coherencia entre el almacenamiento, el kilometraje y el estado real vale más que cualquier opción.
