Mantenimiento McLaren 570S

Libro de mantenimiento online

📖McLaren 570S: la entrada más accesible a McLaren

El McLaren 570S se lanzó en 2015 como la puerta de entrada a la Sports Series. Con V8 biturbo M838T de 3,8 litros, 570 CV y célula de carbono MonoCell II, acercaba tecnología McLaren auténtica a un escalón inferior al de la gama Super Series.

Aunque era el modelo de acceso, competía en prestaciones con Ferrari 488 y Porsche 911 GT3. El cambio SSG de 7 marchas, la estructura ligera y la dirección precisa le daban un tacto muy directo, mientras la mayor producción ayudaba a controlar algo mejor los costes.

En mantenimiento importan servicio del V8, turbos, cambio SSG, refrigeración, frenos, neumáticos, suspensión, carbono y diagnosis oficial McLaren. Los frenos de acero de serie suelen ser más duraderos que los carbocerámicos opcionales. Frente al Porsche 911 Turbo, el 570S es más exclusivo y específico.

Seguimiento gratuito

Introduce tu matrícula para seguir gratis tu 570S

Garajo prepara tu garaje y luego te permite seguir mantenimientos, recordatorios y puntos a vigilar.

Motorizaciones y consumos medios

Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.

Motorizaciones térmicas4 versiones registradas

▾

Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.

570S

2015-Presente

Ver →

570S Spider

2017-Presente

Ver →

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Referencias generales para McLaren 570S. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.

Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.

Cambio de aceite

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Intervalo orientativo - variable según la motorización (posible especificación Longlife)

Revisión

Cada 15.000 km

Cada 1 año

Pastillas o frenos

Cada 30.000 km

Cada 2 años

Peso o potencia elevados: desgaste de pastillas acelerado en algunas versiones

Distribución

Cada 100.000 km

Cada 5 años

Batería

Cada 50.000 km

Cada 4 años

Presupuesto medio estimado

Coste Intermedio

El mantenimiento de un McLaren 570S se sitúa ligeramente superior a la media del mercado (+18%).

Cambio de aceite simple~115 €

Revisión completa~315 €

Frenos delanteros (Pastillas)~135 €

Kit distribución~650 €

Neumáticos (los 4)~495 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre McLaren 570S

¿Cuáles son los problemas habituales en el 570S?▾

Los propietarios del 570S deben vigilar sobre todo: Controle el nivel y la calidad del aceite del motor, especialmente en trayectos cortos. Respete los plazos de la distribución (correa o cadena) según la versión. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Cuándo hay que cambiar la correa de distribución de la 570S?▾

La distribución se sustituye generalmente cada 100.000 km o 5 años en este tipo de motor.

¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del McLaren 570S?▾

Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su McLaren 570S.

¿Qué motorización del McLaren 570S es la más adecuada para la ciudad?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la ciudad, priorice la versión térmica más sobria y bien mantenida.

¿Qué motorización del McLaren 570S elegir si circula principalmente por autopista?▾

Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 4 motorizaciónes gasolina. Para la autopista, priorice las versiones térmicas con el mejor compromiso potencia/consumo.